△圖片來源：都市快報(bào)

視頻中出現(xiàn)的電動(dòng)行李箱，在社交平臺(tái)上被不少人稱為“網(wǎng)紅代步神器”。這樣的電動(dòng)行李箱能上路嗎？從電動(dòng)三輪車到電動(dòng)行李箱，代步工具該如何合理、有效監(jiān)管？

電動(dòng)行李箱成“網(wǎng)紅代步神器”

但部分消費(fèi)者并不清楚其使用范圍

記者在多個(gè)社交平臺(tái)搜索發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)有不少網(wǎng)友分享了使用電動(dòng)行李箱的視頻、圖片，使用場(chǎng)景包括機(jī)場(chǎng)、展會(huì)、旅游景點(diǎn)、辦公室等，這其中也不乏一些明星、網(wǎng)紅博主，由此也引發(fā)了部分消費(fèi)者的跟風(fēng)購(gòu)買，家住安徽的孫先生就是其中之一。孫先生稱，自己當(dāng)時(shí)買就是覺得好玩。

孫先生使用的電動(dòng)行李箱為20寸，電池可以拆卸，已經(jīng)攜帶登機(jī)多次，但對(duì)于電動(dòng)行李箱使用的具體范圍，孫先生并不清楚。“我沒有在馬路上騎過，不知道會(huì)不會(huì)被查，我主要是擔(dān)心安全問題。”

 

△網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)截圖

根據(jù)中國(guó)民用航空局的安全規(guī)定，每人最多可以攜帶兩塊額定能量不超過100瓦時(shí)的電池登機(jī)。首都機(jī)場(chǎng)的工作人員告訴記者：

• 100瓦時(shí)以下沒有特殊要求，可以隨身攜帶；
• 100瓦時(shí)到160瓦時(shí)之間，需要經(jīng)過航空公司批準(zhǔn)；
• 超過160瓦時(shí)不允許攜帶。

記者了解到，目前，在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)，旅客騎行此類電動(dòng)行李箱沒有被制止。不過，在部分地鐵站內(nèi)是不被允許的。北京市海淀區(qū)某地鐵站的工作人員明確表示，在電池容量不超過兩萬毫安的前提下，可以攜帶進(jìn)站，但不能在站內(nèi)騎行。

 

△網(wǎng)友在機(jī)場(chǎng)拍攝

交警：騎電動(dòng)行李箱上路

既違法也不安全

記者在電商平臺(tái)搜索發(fā)現(xiàn)，此類電動(dòng)行李箱售價(jià)從1000多元到數(shù)千元不等，大多在2000多元，最高時(shí)速能達(dá)到每小時(shí)十幾千米，電池容量基本都符合攜帶進(jìn)入機(jī)場(chǎng)、地鐵站的要求。

 

△電商平臺(tái)截圖

那么，目前電動(dòng)行李箱究竟可以在哪些場(chǎng)景中使用？安徽省合肥市公安局民警周力告訴記者，電動(dòng)行李箱既不屬于機(jī)動(dòng)車，也不屬于非機(jī)動(dòng)車，只能在封閉的小區(qū)道路和室內(nèi)場(chǎng)館等場(chǎng)景下使用，不能上馬路。

周力提醒，騎行電動(dòng)行李箱等滑行工具上路，既違法也不安全。首先，從法律角度來說，電動(dòng)行李箱上路屬于交通違法行為；其次，電動(dòng)行李箱上路有安全隱患，如果發(fā)生事故，根據(jù)行為的不同可能還會(huì)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松表示，從“老頭樂”到最近的電動(dòng)行李箱，這背后反映的是不同群體對(duì)于出行“最后一公里”的實(shí)際需求。

顧大松建議，首先要從源頭上規(guī)范各類代步工具的生產(chǎn)和銷售，明確各類標(biāo)準(zhǔn)。其次，在管理層面更要因地制宜。“有些特殊場(chǎng)景里如果有特別需求，可以另做考慮，但要進(jìn)行規(guī)范管理。”‍‍‍

來源：“中央廣電總臺(tái)中國(guó)之聲”微信公眾號(hào)