6月16日，慶陽市發(fā)改委就此正面回復(fù)：銀川至西安鐵路項目2013年8月27日國家發(fā)改委已批復(fù)立項，2014年9月30日國家發(fā)改委批復(fù)可研，線路全長598公里，功能定位為客貨兼顧的干線鐵路，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級雙線鐵路，時速200公里/小時，電力牽引。慶陽境內(nèi)線路266公里，設(shè)9個站(甜水堡、環(huán)縣、曲子、馬嶺、慶城、慶陽北、慶陽、慶陽南、太昌)。國家鐵路總公司于2014年10月16日批復(fù)了先期開工的陜西茂陵至南市段、甘肅店門村大橋、寧夏吳忠南特大橋工程初步設(shè)計，慶陽市先期開工店門村大橋位于西峰區(qū)肖金鎮(zhèn)三不同村，投資約6528萬元。

　　項目批復(fù)后，寧夏回族自治區(qū)再次提出了按客專標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的訴求，鐵路總公司原則同意寧夏的訴求并安排完成了銀西鐵路調(diào)整可行性研究報告審查工作，項目按客專標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，線路長度664.02公里。其中慶陽境內(nèi)271.99公里，設(shè)寧縣、慶陽、慶城、曲子、環(huán)縣、山城(越行)、甜水堡站。

　　今年6月9日—11日，中國國際工程咨詢公司對銀西鐵路調(diào)整可研進(jìn)行了審查評估，確定鐵路等級為客運專線，設(shè)計速度為250公里/小時、預(yù)留350公里/小時提速空間，預(yù)計今年10月份開工建設(shè)。