6月16日，慶陽市發改委就此正面回復：銀川至西安鐵路項目2013年8月27日國家發改委已批復立項，2014年9月30日國家發改委批復可研，線路全長598公里，功能定位為客貨兼顧的干線鐵路，建設標準為國鐵Ⅰ級雙線鐵路，時速200公里/小時，電力牽引。慶陽境內線路266公里，設9個站(甜水堡、環縣、曲子、馬嶺、慶城、慶陽北、慶陽、慶陽南、太昌)。國家鐵路總公司于2014年10月16日批復了先期開工的陜西茂陵至南市段、甘肅店門村大橋、寧夏吳忠南特大橋工程初步設計，慶陽市先期開工店門村大橋位于西峰區肖金鎮三不同村，投資約6528萬元。

　　項目批復后，寧夏回族自治區再次提出了按客專標準建設的訴求，鐵路總公司原則同意寧夏的訴求并安排完成了銀西鐵路調整可行性研究報告審查工作，項目按客專標準建設，線路長度664.02公里。其中慶陽境內271.99公里，設寧縣、慶陽、慶城、曲子、環縣、山城(越行)、甜水堡站。

　　今年6月9日—11日，中國國際工程咨詢公司對銀西鐵路調整可研進行了審查評估，確定鐵路等級為客運專線，設計速度為250公里/小時、預留350公里/小時提速空間，預計今年10月份開工建設。